WOHNMOBILE

Wohnmobilaufbau auf MAN TGL 8.250

Nutzung als Wohnmobil mit der Möglichkeit des Motorradtransportes in der Heckgarage (ausgelegt für zwei Maschinen).

Das zulässige Gesamtgewicht ist auf 7.490 kg ausgelegt, somit außerhalb des Wochenend- und Feiertagsfahrverbotes.

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Basisfahrzeug:

MAN TGE 8.250 4x2
Serien-Fahrgestell mit kippbarem Einzelkabinenfahrerhaus
Radstand: 4.500 mm
hinterer Rahmenüberhang: 2.475 mm
spezieller Hilfsrahmen für WoMo-Kofferaufbau und Hecktiefrahmenverlängerung
(Fa. W. Zimmermann GmbH) sowie VA-Luftfederung (Fa. Toni Maurer)

Aufbau:
Ausstattungen:
  • Kofferbausatz aus Sandwich-Leichtbauplatte, Plattenstärke 30 mm
  • Optik- / Aeropaket aus eigenangefertigten GFK-Formteilen
  • Bodenplatte in Leichtbauweise, ebenfalls aus Sandwichmaterial mit druckfestem Schaumkern, tragwerkunterstützt; darauf im gesamten Sicht- bzw. Wohnbereich hochwertiger PVC-Belag verklebt
  • Zugang über einflügelige Tür rechts (BxH = ~700x~1.900 mm); dahinterliegendes einstufiges Treppenelement als „Niederflureinstieg“, ergänzt um elektrisch ausklappbare Caravan-Doppeltrittstufe
  • Heckstauraum/-garage auf dem hinteren Tiefrahmenüberhang, Außenzugang über eine Seitenklappe rechts, im Boden Zurrschienen montiert
  • Schlafbereich oberhalb der Heckgarage, ausgelegt für 2 Matratzen á LxB= 2.000 x 900 mm
  • Trennwandelemente innen gemäß konzipierter RaumaufteilungRückfahrtkamera am Aufliegerheck
  • Wohnbereich mit zwei 2-er Sitzflächen ausgestattet, gepolsterte Sitz- und Lehnen-flächen, dazwischen großzügige demontierbare Tischplatte; diverse Stau- und Garderobenschränke
  • Küchenbereich
  • Bad- und Sanitärbereich

3D-Rundgang durchs Fahrzeug über folgenden Weblink möglich: Rundgang »

 
WOHNMOBIL-SATTELZUG, FAM. STEUDE

Nutzung als Wohnsattelzug, für 2 Erwachsene + 2 Kinder ausgeführt.

Lastzuggesamtgewicht 7.0 t
(EU-Führerscheinklasse „BE“, sofern die Fahrprüfung bis zum 18.03.2013 abgelegt wurde)

 

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ZUGMASCHINE:

Basisfahrzeug MB Sprinter 519 CDI, Doppelkabine, Erstzulassung 07/2017

Ausstattungen:
  • Umbau / Umtypisierung des MB Sprinter-Fahrgestells auf Sattelzugmaschine
  • 2-Kreis-Druckluftanlage mit Elektro-Kompressor
  • Rahmenvollverkleidung/Aeropaket mit eigenangefertigten GFK-Formteilen
  • GFK-Dachhaube über die gesamte DOKA, inkl. optischer Fahrerhausverlängerung
  • Rückfahrt-Videosystem
  • eingetragener Wechselaufbau „LKW geschlossener Kasten“, Ausführung als Kofferaufbau
SATTELAUFLIEGER:
Technische Daten:
A-Länge 7.850 mm
A-Breite 2.500 mm
A-Höhe 3.400 mm
zulässiges Gesamtgewicht SANH 5.000 kg
zul. Sattellast 1.500 kg
zul. Achslast 3.500 kg
(luftgefedert)
Ausstattungen:
  • Außendesign/Rahmenverkleidung „Tunger standard“, umlaufend mittels eigenangefertigten GFK-Formteilen
  • Schlafbereich im Vorbau, darüber umlaufend Hängeschränke
  • großzügiger Wohnbereich, hier ein 2. Schlafplatz für 2 Kinder, in Kombination mit der Sitzgarnitur;
  • integrierte Küchenzeile mit Gaskochfeld und Spüle
  • großzügiger Kühlschrank, Mikrowelle
  • im hinteren Teil Nasszelle mit Dusche und Toilette
  • heckseitig als Stauraum/Fahrradgarage ausgelegt
Extras:
  • Warmwasserbereitung und Heizung auf Gasbasis (TRUMA-Anlage), Wasserver- u. Entsorgung über Unterflur-Tanks
  • gasbetriebener Notstromerzeuger
  • Solarpanels zur Nachladung der Bordbatterie auf dem Dach
  • mobile SAT-Anlage mit automatischer Ausrichtung, inkl. Flat-TV
  • elektrische Klimaanlage

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